Шины Toyo

Достоинства:
Крепкая надежная резина. Хорошие борта. Износоустойчива.Сцепление на крепкую 4.

Недостатки:
Шумная. Забивается протектор.

Комментарий:
Отходила у меня 5 лет. Пробег около 60-65 тыс. Ездил только зимой. Осталась докатать лето. Стояла на микроавтобусе. 50% груза. 50% пустышкой.
За все время 3 прокола. Очень крепкие борта. Не боиться бордюров. Рабочий диапазон от 0 и до -20-25. Ниже - жесткая. В снегу можно закопаться. Забивается протектор. 2 раза закопался. Выехал сам, раскопал снег.
В тепле - очень вязкая.
В целом доволен. Если не лазить по грязи(для тракторов), то отличный выбор.

Достоинства:
Была в наличии. Хотел дуйлер 697.

Комментарий:
Отбалансировалась нормально. На пару сантиметров выше родной амтеловской. Дальше сравниваю исключительно с амтелом. В грязи значительно проходимее. Самоочищаемость намного лучше амтела. На слабом грунте на давлении 1.8 срывается раньше амтела на давлении 2.1. На трассе колею не замечает в отличии от амтела. Прямую держит не хуже амтела. Но в поворотах приходится подруливать. На амтеле в поворотах подруливая не было. Но для атшной резины поведении на трассе достойное, 120 можно идти уверенно. Тормозит точно не хуже амтела. Шумит побольше амтела. Тычки на давлении 1.8 проходит также как амтел на 2.2. Мелкие тычки проглатывает лучше амтела.
Боковина а также в целом намного крепче амтела. По износу дополню позже. Пробег пока 800 км за 2 дня. Переставку делает намного быстрее амтела (у амтела было запаздывание), машина стала более маневренна в городском потоке.

Достоинства:
- Мягкая и хороший держак на любых покрытиях.
- Шипов почти не слышно.

Недостатки:
- Постепенно вылетают шипы (30% за 3 года).
- Прочность могла бы быть чуть выше, если вообще можно совместить повышенную прочность и мягкость.

Комментарий:
Плюсы:
- Резина что надо, в случае мощной машины - в новом состоянии, 1-2-й сезоны. Мягкая и держит весьма неплохо, включая лед, снежную дорогу с колеей, кашу. Эксплуатация 90% Москва, 10% пригород.

Минусы:
- К концу третьего сезона износилась и потеряла около 25-40% шипов - на разных колесах по-разному. Но для спокойной езды (без буксов, газов в пол, до 120-140 максимум на трассе) вполне годится по-прежнему. Раньше просто она все это и скорость позволяла спокойно.
- Прочность средняя или чуть выше. За 3 года/20-25 тыс. образовалась одна небольшая грыжа, впрочем, я с ней спокойно отъездил. Было 2 прокола, заделали, поставил назад.
При моем низком профиле (/35) и кочках за городом + скорости высокой периодически достойно, особенно для мягкой резины. Достаточно прочная.

Резюме:
- В целом, достойная резина, но только на год-два. У меня был размер 255/35 R20 - пр-во Япония, ошиповка, видимо, РФ. На 3-й и далее годы - гонять так уже не получится, как в первые два. При том же бюджете взял бы опять ее или Dunlop Winter Ice 02, он где-то на уровне по всем параметрам д.б.

Достоинства:
Цена, шумка

Недостатки:
Быстро вылетают шипы, плохо ведет в колее

Комментарий:
У меня Observe G3-Ice 185/70 r14 , производство малайзия . Снег у нас еще не лег , но выше 2гр тепла температура не поднимается . Сказали что данное время отлично подходит для обкатки .вот езжу на ней уже 5 дней . Свыше 60км/ч начинается гул , но не особо громко . Проехал 600км спокойной а аккуратной езды , сегодня заметил что уже как минимум двух шипов не хватает на переднем колесе . Да и сами шипы уже не того вида ( расплющены многие ) . Будем ждать снега и проверим ее качества на снегу и льду .
Хочу дополнить отзыв ! Отъездил на данной резине уже 4 месяца, и как у любой резины есть свои и плюсы и минусы! что не понравилось , так это то что плохо ведет себя в колее даже при скорости 20км/ч .Позже при разговоре с продавцом консультантом выяснилось , что на мой а/м нужно было брать ширину резины 195. а/м у меня Toyota Caldina 4wd, считал что из-за отсутствии или минимальной пробуксовки во время начала движения шипы прослужат долго... но на деле вышло иначе. Что очень порадовало , так это отсутствие гула резины !) До этого ездил на бриджиках (липучке) , если сравнивая их по гулу , то они очень схожи . Думаю в следующем году переобуться на эту же модель ,но размера 195/60 R15. Кстати на льду я бы поставил 7/10. но возможно это из-за моей тормозной системы.
Подходит конец лета и решил подготовить зимнюю резину к сезону. Обратился в магазин в котором приобретал ее для дошиповки . В среднем с каждого баллона за сезон по 10-15 шипов повылетало . В итоге на мою резину установили 93 новых шипа. Такое большое количество связано также с заменой стертых и гнутых шипов . В итоге с учетом скидки обошлась мне дошиповка в 1500р.(18р-шт.) Продавцы сильно были удивлены качеству шипов , говорят что первый раз такое наблюдают за данной резиной! Вот и не знаю в чем причина такого исхода?( Либо реально зависит от завода изготовителя , либо просто не повезло...

Достоинства:
резина бомба использую ею на газели как все сезонку больше трёх лет перегруз постоянный ежедневний пробег 250-350 км в день

Недостатки:
единственный минус для меня лепучий протектор который соберает в себя все мелкие камни и едеш слушаеш цоконье

Комментарий:
по износу я лучше резины не видел

Достоинства:
Тихая, хорошо встала на диски, адекватное поведение на дороге. Адекватная цена.

Недостатки:
Не заметил.

Комментарий:
Пока получаю удовольствие от вождения. При соблюдении скоростного режима ни разу не возникало ощущения потери управляемости. По снегу и снежной каше гребёт отлично. Рыхлый снег - не проблема. По льду - тоже цепляется. До этого катался на шипах. В условиях города эта резина, для меня лично, лучше.
Тормозил на льду и по снегу, чтобы проверить, как там работают грецкие орехи:)))
В целом - нормально. Электронные навороты + эта резина - машина держит траекторию и останавливается вполне предсказуемо.
Тормозной путь на ней всяко больше, чем летом на летней (как и на любой зимней резине). Это надо помнит всем "драйверам", которые думают, что зимняя резина позволяет им управлять машиной зимой "как летом". Держите дистанцию, соблюдайте скоростной режим, уважайте окружающих - и всем будет ЩЩЩАСТЬЕ!
Спасибо.

Дописываю. Закончил зимний сезон 2016-17.
Износ минимальный. Езжу аккуратно, развал-схождение в норме. В этом году ездил на ней практически до конца мая - "спасибо" погоде...
Хочу лишь ещё раз подтвердить всё, написанное выше. Отличная резина.

Достоинства:
- Универсальная, ездит хорошо и по шоссе и по грунтовке. Пишут что и в зиму можно на ней, но я не рискну.
- Не чувствует колею.
- По лужам едет и тормозит так же как и по асфальту, не чувствуется разница. Аквапланирования нет.
- Внешний вид подходит для джипов, если бы ещё буквы были покрашены, то было бы вообще класс.

Недостатки:
По сухому асфальту тормозит хуже чем старая резина. Единственный значимый для меня минус, но очень существенный.

Комментарий:
Если бы знал как будет тормозить на сухом асфальте, выбрал бы что то другое. Считаю что первостепенная характеристика резины это хорошее торможение на любом покрытии.
В остальном резина отличная.
По поводу шума, то слышу только на 140+. На остальных скоростях не слышу, если и шумит, то рев дизельного двигателя заглушает её.
Автомобиль Nissan Pathfinder 3

Достоинства:
Мягкая, хорошо глотает мелкие неровности. Не слишком шумная. В колее ведёт себя хорошо, не ёрзает. По трассе ехать комфортно.
Про зиму и грязюку ничего пока не знаю.

Недостатки:
Мягкая, возможно несколько валкая.
Для кого-то это может быть недостатком, но тогда надо брать шоссейную резину.

Комментарий:
Хундай Туссан, 215/65 R16
Езжу спокойно, в повороты не вваливаю, в шашки не играю, поэтому шины сразу понравились, хотя подозреваю, что кто-то назовёт их слишком мягкими.

До этого ездил на MICHELIN Latitude Cross, которые совсем не впечатлили.

Достоинства:
Лучше всех,что использовал с 1981 г.

Недостатки:
Не выявлено !

Комментарий:
Илья,Москва.Шевроле орландо
Взял размер профиля 215/70/16 - выше штатного 60-го профиля на 2 см.
Предыдущий отзыв порадовал - редко кто из обывателей в курсе о снижении давления вплоть до полуатмосферы,чтоб оценить внедорожные свойства резины - шлифуют себе грязь "каменными" баллонами и отчитываются - не цепляется за поверхность ...
Резина шикарная - тихая,мягкая,гребущая,можно запросто на зиму оставлять.
Тут было замечание о требовательности резины к давлению.Держу его на передней(ведущей)оси (шевроле орландо) в районе 1.9 атм в силу жёсткости подвески и добавления комфорта при езде по разбитым московским дорогам.Никакого дополнительного износа нету,управляемость прекрасная.На штатном давлении 2.4 машина превращается в неподрессоренную телегу )
На зад поставил тойю в том же размере,но с экономичным дорожным протектором с глубокими продольными канавками - проксис.

Достоинства:
Универсальна.
Как всесезонка для Московской области и +-500км годна более чем. Отлично держит колею, мелкие кочки.
Отлично держит лужи.

Недостатки:
требовательна к давлению, шумновата.
не так хороша как хотелось бы на мокром асфальте.

Комментарий:
235/65/17 на полноприводной ACURA MDX - ставил в апреле прошлого года, именно AT+.

Лето - хорошо, при скоростях около 80 шумновата, ее слышно и достаточно отчетливо. Сухой асфальт до 140 держит хорошо, дальше особо и не пробовал, мокрый похуже. На колею вообще побоку, лужи тоже отлично прорезает

Зима - включая морозы! - отлично, не дубеет, срывает если только совсем оборзеть, попытавшись на льду вкатить в 90 градусный поворот на скорости. По снегу вполне себе едет, не вязнет.

В прям серьезный бездор не залезал, глиняно-болотные лужи с непередаваемым профилем, по ступицу глубиной, прокатывал нормально на малой скорости, ползет-плывет потихоньку. Чистится потом быстро.

По износу пока непонятно, за год прям сильного уменьшения протектора не заметил, проехал тыщ 25-30.

Создает некоторое неудобство вот что -
На лето дую 2,4 - если меньше резина делается "тяжелой" и "вязкой" - особенно сильно заметно сразу после установки.
Зимой - 2-2,1 - если больше, начинает подтаскивать, хуже держит дорогу.
В общем комфортное давление придется ловить.
Борта на ней сделаны слегка бочкой, на относительно низком давлении ощущения что "вот щас просядет" - нет.

В целом за соотношение цена/качество вполне заслуживает 5 баллов.