Добавлена: 9 августа 2013  /  Просмотров: 1542

Плюсы и минусы легкосплавных дисков

Легкосплавные диски в зависимости от применяемых материалов делятся на магниевые и алюминиевые. По технологии производства подразделяются на кованные и литые. Кованые диски отличаются от литых дисков прочностью и надежностью. Производство кованых дисков достаточно затратное дело, поэтому 95% легкосплавных дисков изготовлены методом литья.

Плюсы легкосплавных дисков

Данные диски по сравнению с стальными весят на 10-20% легче, что является их неоспоримым преимуществом. Из-за снижения массы неподрессоренных частей автомашины, увеличивается плавность хода по неровному полотну дороги, улучшается работа подвески. Облегченные легкосплавные диски помогают колесу быстро восстановить контакт с поверхностью дорожного полотна, что увеличивает управляемость и устойчивость авто при наборе высоких скоростей. Облегченный вес колес положительно влияет на динамику автомашины, т.к при разгоне и торможении нужно применить меньшее усилие. Уменьшается расход топлива, повышается срок эксплуатации двигателя, тормозной системы и трансмиссии.

Точность при производстве легкосплавных дисков помогает точнее провести балансировку колес. Точная балансировка уменьшает износ подшипников ступиц, рулевого привода, шин и шарниров подвески. Легкосплавные диски отличаются привлекательностью и многообразием моделей. На рынке автозапчастей представлено около ста моделей литых дисков для всех типов автомашин.

Минусы легкосплавных дисков

Структура материала сплава кристаллическая, что негативно влияет на прочность диска. Поэтому при производстве дисков повышают толщину стенок. Основные способы, применяемые в изготовлении и отвечающие высоким требованиям качества продукции - это литье под низким давлением или с противодавлением. Существенный минус литого диска - это возможность его раскола при сильном ударе. Например: при аварийной ситуации. Но легкоплавные диски в отличие от стальных выдерживают незначительные удары и не гнутся. Восстановлением поврежденных литых дисков берутся не все автомастерские, ввиду их сложности.

Технология производства легкосплавных дисков

В производстве литых дисков используют дешевые алюминиевые сплавы. Алюминий самый легкий и прочный конструкционный материал. Металл расплавляют, заливают в подготовленные специальные формы и дают остыть. Затем заготовки нагревают при высокой температуре (500-550ºС), выдерживают и быстро охлаждают в воде. Получается сплав с неустойчивым структурным состоянием. Чтобы получить крепкие заготовки, проводят следующий этап, нагревают при температуре 150-220ºС, выдерживают в течение 3-9 часов и заново охлаждают, уже на воздухе. На заключительном этапе проводят механическую обработку дисков и нанесение защиты.

Вывод

Выбирать легкосплавные диски намного сложнее, чем штампованные стальные. На рынке автозапчастей представлено великое множество моделей и типоразмеров, представленных большим числом зарубежных фирм. На нашем рынке представлены около шести фирм, занимающихся продажей литых дисков. Большинство изделий китайского производства, ведь многие зарубежные производители открыли там заводы. Что никак не отразилось на хорошем качестве дисков. При выборе литых дисков желательна консультация специалиста, который поможет вам сделать выбор среди множества моделей.

Предыдущий обзор
Диски Реплика - это, по сути, обычные автомобильные диски из лёгкого сплава. В последние годы они очень популярны, поэтому требуют всё большего выделения в отдельный список, а также индивидуального..
Следующий обзор
Диски 4x114.3 имеют два варианта изготовления: штамповка или же литье. Первый вариант как нельзя лучше подходит для использования в зимний период, поскольку имеет больший вес, а в результате и большую..