Добавлена: 9 августа 2013  /  Просмотров: 1735

Какие диски лучше?

Увидев широкое разнообразие предлагаемых колесных дисков, каждый автомобилист начинает задумываться о том, как их выбирать. Кованые, стальные, литые, титановые – как разобраться и найти для своего автомобиля оптимальный вариант? При этом хочется получить качественный продукт по приятной цене.

Однозначно ответить на вопрос, какие диски лучше, невозможно. Необходимо исходить из того, что автомобилист в конечном результате хочет получить: привлекательный внешний вид, повышение скоростных характеристик, прочность и надежность или все вышеперечисленное? Начнем с бюджетных дисков.

Стальные диски: дешево и сердито

Главным доводом в пользу штампованных колесных дисков является их цена: это наиболее доступная продукция. Кроме того, стальные диски выдерживают до нескольких ремонтов: они не крошатся, а гнутся, поэтому выпрямить их довольно просто.

Весомый аргумент в пользу стальных дисков – их популярность у автомобилистов во время зимнего сезона. Если литые диски не выдерживают ледяной нагрузки и влияния реагентов, стальные детали справляются довольно успешно. Если вы любите ездить по бездорожью, выбирайте стальные диски.

Однако слабое сопротивление таких дисков коррозии, а также большой вес (из-за которого разогнать и остановить автомобиль становится сложнее) отпугивают автомобилистов от этой категории товаров. Кроме того, такие диски не отличаются привлекательным внешним видом, теряя, таким образом, часть потенциальных покупателей – эстетов.

Чем легкосплавные колеса лучше стальных?

Главным аргументом в пользу легкосплавных дисков считается их внешняя привлекательность. Технология производства литых дисков дает свободу в выборе дизайнерского решения колеса. Многие автолюбители ставят литые диски с единственной целью – добавить презентабельности общему виду автомобиля.

Кроме того, легкосплавное колесо легче стального в среднем на 20-50% – это серьезный довод в процессе выбора. Из-за уменьшения веса колеса ход автомобиля станет более плавным, а упругие элементы будут получать небольшие нагрузки. Это приведет к увеличению срока службы всего автомобиля.

Однако не все так гладко. Может быть, на европейских дорогах литые диски и способны похвастать преимуществом. Однако в суровых отечественных условиях дело обстоит по-другому. Литые диски, попав в яму или выбоину, не гнутся. В отличие от стальных, они просто трескаются и раскалываются: все дело в их повышенной хрупкости. Кованые легкосплавные диски, конечно, намного прочнее, однако при ударе вы рискуете серьезно повредить не диск (он выдержит и даже не погнется), а подвеску.

Еще один минус литых колес – они очень недешевы. Стоимость же кованых дисков не по карману половине автолюбителей (в Европе кованые диски принято ставить в основном на раллийные автомобили).

Выбор по параметрам

В поисках идеальных дисков не забудьте исходить из технических характеристик автомобиля. Параметры колесных дисков, которые подойдут для вашего транспортного средства, указаны в документации производителя. Не стоит впустую гадать, влезут или не влезут понравившиеся диски в колесные арки – все уже рассчитано и просчитано до вас. Помимо приведенной выше классификации дисков, есть и еще одна:

1) диски, которые допускаются к конкретной модели авто;

2) все остальные.

Почему не стоит приобретать диски, не рекомендованные изготовителями?

Во-первых, из-за большего, чем нужно, радиуса колесного диска возрастают вибрационные нагрузки. Во-вторых, большая, чем положено, ширина обода приведет к нарушениям рулевого управления. Не стоит рисковать и надеяться на авось – подбирайте диски только исходя из разрешенных типоразмеров!

Предыдущий обзор
Выбираем с умом Многие владельцы автомобилей часто устанавливают на свои транспортные средства нештатные диски – например, в эстетических целях или в надежде улучшить таким образом техниче..
Следующий обзор
Существует два вида автомобильных дисков: штампованные (стальные) и легкосплавные. В свою очередь, все легкосплавные детали по способу изготовления можно разделить на литые и кованые. Литые ди..