Добавлена: 15 августа 2013  /  Просмотров: 1780

Что такое всесезонные шины?

Нередко можно встретить автомобилистов, уверенно заявляющих, что всесезонные шины – выдумка, призванная выкачивать деньги из доверчивых потребителей. Так ли это на самом деле?

Зимние и летние покрышки представляют собой два абсолютно разных по свойствам и качествам типа автомобильных шин. Летние шины производятся из резинового состава, который практически целиком теряет пластичные качества при температуре до 5 ºС – в холоде материал затвердевает. Резиновые смеси для зимних шин демонстрируют мягкость и цепкость в холода, а вот в теплое время (свыше 17 ºС) плавятся и быстро изнашиваются.

Протектор летних покрышек обладает более гладким рисунком и небольшим количеством ламелей – для достижения лучшего сопротивления аквапланированию. Зимние протекторы, наоборот, отличаются изобилием прорезей или даже снабжаются шипами – для улучшения свойств управляемости на снегу или в условиях гололеда.

Очевидно, что универсальных покрышек, обладающих качествами как зимней, так и летней резины, просто не может быть. Так, значит, всесезонная резина – миф?

Видишь «всесезонная» – читай «межсезонная»

Как показывает практика, название «всесезонные» – не лучшее наименование для покрышек, скорее, им больше подошли бы определения «осенне-весенние» или «межсезонные». Ведь так называемые всесезонные шины – это покрышки, оптимально подходящие для эксплуатации в небольшой временной промежуток – ранней весной и поздней осенью.

Однако значительная часть автолюбителей решает купить всесезонные шины с одной-единственной целью – ездить на них круглый год, сэкономив на комплектах летней и зимней резины. Именно в этом случае универсальность может сыграть злую шутку – ведь одни и те же покрышки не могут обеспечивать хорошую сцепляемость с дорожным покрытием летом и сопротивление снежным заносам зимой.

Внешне всесезонные автомобильные покрышки отличаются от стандартных зимних и летних шин: их протектор имеет сложный рисунок – дорожку с большим количеством ответвлений, а также разделен бороздами различной ширины. Рисунок включает в себя небольшие прорези дополнительного микроузора. Кроме того, протектор всесезонных покрышек заметно ниже протектора зимних шин. Тем не менее блоки протектора (как и на зимней резине) отделены друг от друга и снабжены ламелями. То есть всесезонная резина стоит все-таки ближе к зимней.

Почему всесезонные шины нельзя использовать зимой

Химический состав всесезонных шин не выдерживает морозов (в отличие от традиционной зимней резины, «всесезонка» не обладает необходимым уровнем эластичности, а поэтому не может переносить холодные температуры)

Рисунок протектора не справляется со снежным покрытием (в то время как мягкие зимние шины обеспечивают хорошее сцепление даже в условиях гололеда)

Эксплуатация возможна только на городских дорогах (которые подвергаются регулярной чистке)

Почему всесезонные шины нельзя использовать летом

Всесезонные шины не обладают мягкостью летних покрышек.

Рисунок протектора не обеспечивает необходимого уровня сопротивления аквапланированию.

Всесезонные шины в большей степени подвержены износу, чем летние.

Оптимальное время года для всесезонных шин

Как мы уже выяснили, оптимально использовать всесезонные шины осенью или весной – до первых заморозков или в период, когда начинает таять снег. Этому есть объяснение: такие шины не предназначены для высоких температур, да и в условиях гололеда будут плохими помощниками. Лучше всего «переобувать» автомобиль во всесезонную резину тогда, когда зимнюю резину использовать уже поздно, а для летней еще недостаточно тепло. Так вы подберете оптимальный промежуточный вариант для перепадов температуры: «всесезонку» не нужно менять при колебании столбика термометра в районе 0 ºС.

Однако не забывайте, что, используя и летнюю, и зимнюю резину (то есть два комплекта), вы продлеваете срок их службы. Если бюджет позволяет, можно купить третий комплект – «всесезонку», и тогда ваш автомобиль будет укомплектован по полной. Использование же только всесезонных шин не сможет обеспечить ожидаемый эффект ни зимой, ни летом. Кроме того, «всесезонка» не рассчитана на гоночные автомобили или внедорожники.

Если вы решили приобрести всесезонные шины, главное, на что вам стоит обратить внимание, – показатели высоты протектора. Если шины новые, эти показатели позволят вам не менять покрышки на протяжении 1,5-2 лет. Однако не стоит приобретать всесезонные шины б/у: в этом случае высота может быть недостаточной.

Предыдущий обзор
Очевидно, что главным достоинством любого внедорожника считается его повышенная проходимость. Кроме того, современные модификации внедорожников не только позволяют свободно передвигаться в любых, д..
Следующий обзор
Несмотря на то, что летом дороги более благоприятны для эксплуатации автомобильного транспорта, к выбору летних шин стоит отнестись не менее придирчиво, чем зимним шинам. Чтобы купить летние шины, иде..