Добавлена: 16 ноября 2014  /  Просмотров: 1599

Все о пятне контакта шины

Перед тем, как мы начнем рассказывать о таком понятии, как пятно контакта автошины, давайте представим, что даже кроссовок футболиста имеет большую площадь, в сравнении с той площадью, которая формируется при контакте автомобильной шины с дорогой. Кто-то, возможно, усомнится в подобном сравнении, но это действительно так. Большинство автопокрышек имеют пятно контакта, по размерам не больше человеческой ладони, но при всём при этом на все колеса оказывает воздействие крайне большая сила – вес всего автомобиля.

Проще говоря, пятно контакта – это опорная поверхность колеса, его сцепление с дорожным полотном. Сцепление резины с дорогой – это величина, которая регулярно изменяется, причем, для каждого колеса. Именно за счёт возможности модификации размеров пятна контакта и его конфигурации вместе с работой подвески, автотранспорт благополучно удерживается на дорожном покрытие даже на высоких скоростях.

В неподвижном режиме пятно контакта обладает формой прямоугольника (в том случае, если в автошине нормальное давление и отсутствует кривизна). Но во время движения пятно может принимать различные формы, и площадь также способна изменяться по отношению к состоянию неподвижного автотранспорта. На это воздействует показатель вертикального усилия, который меняется в зависимости от переноса веса, а также от аэродинамических нагрузок. Из этого сделаем вывод, что с усилением вертикальной нагрузки площадь пятна контакта становится шире, соответственно, сцепление автомобиля с дорожным покрытием улучшается.

Для того, чтобы пятно контакта колеса с дорогой было наибольшим, необходимо, чтобы покрышка имела кривизну с нулевым значением (а в совершенстве была плоской). Кроме этого, во время поворотов, эластичность авторезины разрешает им менять форму прямо пропорционально действию боковой реактивной силы. В итоге такой деформации покрышка движется к ее продольному направлению под углом её бокового увода. Соответственно, наибольшее сцепление с дорожным покрытием можно достичь, если показатель бокового угла будет превышать нулевую отметку.

Не секрет, что автовладельцы с опытом стараются по максимуму учитывать воздействие всех движущих факторов, задействованных в качестве сцепления автошин с дорогой. При этом управлять автомобилем стараются таким образом, чтобы избежать сильных изменений пятен контакта. Если говорить о водителях без опыта на трассе, то в основном они обороняются от дорожного покрытия, в результате чего им доводится ловить собственный автомобиль на грани заноса.

Предыдущий обзор
Большинство автосервисов, в список услуг которых включено исполнение разнообразных видов ремонта автошин, также предоставляют услуги по ликвидации боковых порезов. При этом каждый сервис утверждае..
Следующий обзор
Начиная с 2013 года компания BRIDGESTONE CORPORATION решила внести изменения в политику зимней авторезины: как мы знаем, зимние покрышки Bridgestone Blizzak первый раз вышли на рынок в 1988 году и до ..
Задать вопрос
Отправить
Спасибо,
мы скоро с Вами свяжемся.