Добавлена: 13 мая 2014  /  Просмотров: 6630

Маркировка шин

Основные обозначения на шине:

-обозначение размера шины

Например: Р175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6,45-13, 155/6, 15-13, 6,45-14,5LT, 225/60 R15, где

175, 195, 155, 225-ширина профиля шины в миллиметрах

6,45 и 6,15-ширина профиля шины в дюймах

13, 14, 14,5 и 15-посадочный диаметр шины или наружный диаметр обода в дюймах

70, 60-серия шины (отношение Н/В); если черты и цифр за обозначением ширины профиля нет (195R15), то это значит, что серия шины более 80

R обозначает радиальную шину, для диагональных шин буква D не ставится (6,45-13)

С-индекс, означающий, что покрышка предназначена для легкогрузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости и подлежит сертификации в соответствии с Правилом № 54 ЕЭК ООН, выпускаемую изготовителями стран СНГ

LT (Light Truck)-то же, но производителями остального мира

P-означает что это легковая шина (Passanger). P-metric является версией американской  метрической системы классификации шин (на европейских шинах не применяется).

Пример расшифровки типоразмера шины Nokian Hakka Green 205/55 R 16 94H XL:

Размер (А)-ширина профиля в мм. В данном примере A=205 мм

Размер (B)-высота профиля, представленная как процентное отношение высоты к ширине. В данном примере B =55%=113 мм

Размер (С)-посадочный диаметр в дюймах. В данном примере C=16 дюймов=406 мм

Размер (D)-полная высота шины. D=2B+C . В данном примере D=632 мм

Примечание: для шин многих легковых полноприводных автомобилей и грузовых пикапов применяется дюймовая маркировка принципиально иного типа, где главным параметром служит не ширина профиля, а наружный диаметр шины.

Например, в обозначении 31x10,5R15LT фирмы Wrangler закодированы: 31-наружный диаметр; 10,5-ширина профиля; R-радиальная шина; 15-посадочный диаметр; LT-шина для легкого грузовика.

Шины называют полнопрофильными , при отношение высоты к ширине от 85 %, нископрофильными ниже 55 %.

-индекс несущей способности (или индекс нагрузки, индекс грузоподъемности) Load Index (LI)-максимальная нагрузка на которую рассчитана шина

В приведенном маркировочном номере 205/55 R 16 94H XL цифра 94 обозначает индекс нагрузки, т.е. максимальный вес, который может выдержать шина. С показателем 94 одна шина способна выдержать весовую нагрузку примерно в 670 килограмм.

К выбору шин на основании индекса нагрузки нужно подходить наиболее основательно, поскольку при превышении показателя шины изнашиваются быстрее и риск повреждения колеса во время движения значительно возрастает.

-категория скорости (или индекс скорости) Speed sYmbol (SY)-максимально допустимая скорость передвижения

Стоит отметить, что превышение допустимого показателя напрямую оказывает влияние на управляемость транспортного средства. В большинстве стран Евросоюза ограничение данного индекса выражается до маркировки V, позволяющей развивать скорость до 240 км/ч.

В нашем примере есть еще обозначение XL - еXtra Load. Которое указывает на то, что в своем типоразмере шина имеет максимальный индекс нагрузки. Шины с технологией  XL имеют на три пункта выше индекс нагрузки, по сравнению с обычными шинами. Если бы шина, приведенная в нашем примере не имела маркировку XL, тогда ее индекс нагрузки был бы 91, а не 94 (или максимальная нагрузка - 615 кг вместо 670).

За счет усиленного каркаса, такие шины выделяю меньше тепла при вращении. В свою очередь это ведет к более продолжительномй периоду использования покрышки.

-наименование или товарный знак изготовителя, например, "Nokian" и/или соответствующий логотип

-страна-изготовитель, например, "Made in Japan"

 

-модель шины, торговое (коммерческое, фирменное) наименование, например,"Hakka Green"

-обозначение нормативного документа (ГОСТ или ТУ) предприятия-изготовителя для шин, производимых в странах СНГ. На шинах зарубежного производства обозначение нормативных документов не маркируют;

-Tread Wear Indication-индикатор износа протектора, указывает места расположения индикаторов износа на дне канавок протектора.

Индикаторы выполнены в виде выступов величиной, соответствующей остаточной глубине рисунка протектора для разных типов шин, при достижении которой эксплуатация их должна быть прекращена.

Должно быть не менее 6 таких обозначений с каждой стороны покрышки в верхней части плечевой зоны протектора.

 "TWI" ,▲ или «бибендум» на шинах фирмы «Michelin»

Фирма "Nokian Tyres" применяет следующий способ определения остаточной глубины рисунка протектора:

Для того чтобы водителям было легко следить за высотой профиля протектора, компания разработала индикатор, показывающий остаточную глубину канавки протектора.

Эта гениальная по своей простоте инновация получила название индикатора степени износа протектора (Driving Safety Indicator, DSI), он присутствует в усовершенствованном виде и в шинах семейства Hakka.

Помимо индикатора износа, который в виде цифр показывает степень износа протектора, на шинах теперь имеется и индикатор, предупреждающий о риске аквапланирования.

Символ нового индикатора имеет вид капли, которая стирается по мере эксплуатации и исчезает после того, как высота протектора достигнет черты 4 мм, что напоминает водителю о существенно возросшем риске аквапланирования.

-дата изготовления, состоящая из трех цифр (для шин, выпущенных до 2001 года) и четырех цифр

Первые две цифры указывают неделю, а последняя или две последние цифры-год изготовления. Например: 238, 2312, где 23-неделя, а 8 и 12 соответственно 1998 и 2012 год.

-заводской (порядковый) номер покрышки на шинах производителей стран СНГ

-национальный знак соответствия при обязательной сертификации

Например, Российский НХ15, где НХ15 - код органа по сертификации.

Допускается не наносить этот знак непосредственно на шины, а только на сопроводительную документацию.

-знак официального утверждения типа шины в соответствии с Правилами N 30 ЕЭК ООН (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для легковых автомобилей и их прицепов), где цифра в круге-код страны, предоставившей официальное утверждение, а цифры вне круга-номер официального утверждения.

-балансировочная метка

Красная точка/треугольник-указывает на точку максимума отклонения радиальной силы (RFV), самое жесткое место стенки боковины шины. Эта точка должна быть совмещена с отметкой "L" (т.е. низшей отметкой) на легкосплавном диске.

Белая точка/круг-в случае с некоторыми шинами первой комплектации, эта белая маркировка указывает на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), самое гибкое место боковины шины. В этом случае, белая маркировка должна быть совмещена с "верхней" отметкой на колесе или на 180о от отметки "L".

Желтая точка/треугольник-если нет различимой маркировки "L" или в случае монтажа на стальные диски, шину следует монтировать так, чтобы желтая маркировка совмещалась с золотником колеса. Эта желтая метка обозначает самую легкую точку шины, определенную путем статической балансировки.

-условия эксплуатации

Некоторые производители на ряду с буквенным обозначением используются символьные.

Буквенное:

"M+S"(Mud+Snow- грязь+снег) указывают на то, что шина рассчитана на эксплуатацию в зимних условиях или может использоваться при наличии грязи и снега

WINTER (зима)-зимние шины

AQUATRED или AQUA CONTACT-дождевые шины

AS (All Seasons-все сезоны) или AW (Any Weather-любая погода) - всесезонные шины,пригодные к использованию на твердых дорогах в любое время года на любом, в том числе мокром и скользком, покрытии.

Пиктограммы :

солнце, снежинку, дождик

Если та или иная шина, независимо от места производства, предназначается для североамериканского рынка (США и Канада), то на ней кроме обязательной маркировки, предусмотренной выше, должна быть нанесена дополнительная маркировка следующего содержания:

-максимальная нагрузка-MAXX LOAD

Указывается в фунтах и килопаскалях.

Например, MAX.LOAD 670 kg (1477 lbs).

Примечание: Неправильно рассчитывать предельную массу автомобиля, которому подходят шины с данной нагрузкой умножением MAX LOAD на 4 (т.е. на количество колес машины).

Полученная таким образом масса оказывается сильно завышенной. Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. Кроме того, автомобиль не будет только стоять на ровной поверхности, а при движении или на неровной поверхности возможна неравномерная нагрузка на колеса.

Поэтому от максимальной массы нужно отнять 20% ее величины-если у Вас легковая машина, или 30%-если внедорожник.

Кроме того, даже если отнимите нужные проценты, не факт, что и эта масса будет допустимой. Дело в том, что MAX LOAD-это предельная нагрузка для шины, без привязки к особенностям конструкции конкретного автомобиля.

А такая привязка обязательна. Ведь есть автомобили, которые требуют "недогруженных" шин, а то и шин разной грузоподъемности на разных осях-это объясняется особенностями развесовки, управляемости и т.д. Бездумный, механический пересчет "теоретического" значения MAX LOAD ни к чему хорошему не приведет. Руководствуйтесь паспортом машины;

-максимально допустимое давление воздуха в шине-MAX PRESSURE

Указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм.

Например 300 kpa (44 psi) MAX.PRESS (1psi=0,0069 МПа для шины в "холодном" состоянии);

-применяемые материалы и количество слоев из них в брекере и каркасе

Например, TREAD: 4 PLIES (2 PLIES RAYON+2 PLIES ARMID)
SIDEWALL: 2 PLIES RAYON;

-обозначение "TUBE TYPE" для камерных шин и “TUBELESS” для безкамерных

-условные обозначения на соответствие требованиям международным стандартам:

DOT-соответствие стандартам США. Обозначение "DOT" (U.S. Department of Transportation), состоящее из буквенного или буквенно-цифрового кода, присвоенного департаментом транспорта США конкретному производителю шин, закодированный адрес производителя и его главного офиса, кода размера шины и подтверждение того, что данная шина испытана, сертифицирована на соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109.

Например, DOT YLJE. Е17-соответствие Европейским стандартам.

Рейтинг шин UTQGS

Uniform Tire Quality Grading Standards - система оценки качества шин.

Цель системы – помощь конечному потребителю в сравнении показателей шин. Введена правительством США, в частности NHTSA - национальной Администрацией Безопасности на Дорогах.

Включает три параметра: индекс износостойкости, индекс сцепных качеств, температурный индекс.

-индекс износостойкости-TREAD WEAR INDEX (TWI)

Износостойкость является сравнительной оценкой основанной на результатах тестирования в регулируемых условиях на специально назначенной правительством эксперементальной трассе.

Шина с оценкой 200 на испытаниях протянет вдвое дольше чем шина с оценкой 100. Реальный пробег вашей шины зависит от условий ее эксплуатации и может колебаться в зависимости от вашего стиля вождения, от состояния машины, от различий в климате и качестве дорог.

Заметьте - износостойкость существует для возможности сравнения между шинами одного производителя. Нельзя проводить аналогии между шинами разных производителей основываясь на этой оценке.

100-улучшенная

= 100-норма

< 100-плохая

-индекс сцепных качеств-TRACTION INDEX

Сцепление характеризует способность шины тормозить на мокрой дороге. Эта оценка выявляется в процессе испытаний на правительственной тестовой асфальто-бетоной площадке.

В основе характеристики сцепления лежат тесты по торможению на прямолинейном участке дороги; она не показывает устойчивость на виражах.

A-превосходное

B-среднее

C-удовлетворительное;

-температурный индекс-TEMPERATURE INDEX

Оценка термостойкости представляет устойчивость шины к выделению теплоты, в соответствии с результатами теста, проводимого в управляемых условиях в закрытом помещении на эксперементальном лабораторном колесе.

Длительная высокая температура может вызвать дегенерацию материала шины и тем самым сократить ее жизнь. Чрезмерно высокая температура может вывести шину из строя. Федеральный закон требует, чтобы все шины удовлетворяли по меньшей мере требованиям оценки С.

A-превосходная

B-средняя

C-удовлетворительная

Маркировка шин ЕС

Применяется к шинам с ноября 2012. Содержит информацию о показателях экономии топлива, сцепления с мокрой дорогой и уровне шума.

- экономия топлива

Шины с низким сопротивлением качению, по сути, и есть энергоэффективные шины. Установка таких шин помогает снижать расход топлива в силу меньших затрат энергии на нагрев и трение.

На маркировке диапазон топливной экономичности обозначается латинскими буквами от A до G.

A (зеленый цвет) - максимальная топливная экономичность

G (красный цвет) - минимальная топливная экономичность

Для легковых автомобилей рейтинг "D" не используется.

Разница от использования шин с рейтингом А вместо шин с рейтингом G может составлять до 7,5% или 6 литров на 1000 км.

- сцепление на мокрой дороге

Чем выше уровень сцепления, тем лучше шины способны удерживать контакт с мокрой поверхностью.

Измеряется по шкале от A до F:

A - максимальный показатель

F - минимальный показатель

Для легковых автомобилей индексы "D" и "G" не используются.

В непредвиденной ситуации сокращение тормозного пути даже на несколько метров может иметь решающее значение.

Пример: шины с индексом А, установленные на легковом автомобиле, при экстренном торможении с 80 км/ч имеют на 18 м короче тормозной путь, чем шины с индексом F.

- уровень шума

Большая часть шумового фона при движении автомобиля исходит от шин. Используя шины с низким уровнем шума вы снижаете уровень влияния вашего автомобиля на окружающую среду.

Уровень шума на маркировке ЕС измеряется децибелах. Поскольку не все могут правильно сориентироваться рядом с цифровым обозначением присутствует графический код:

1 черная волна: тихая шина

2 черные волны: умеренно шумная шина

3 черные волны: шумная шина

Измерение количества децибел происходит по логарифмической шкале.  Разница всего в 3 дБ увеличивает уровень шумности шины в два раза.

Каждый день по дорогам города ездят сотни тысяч автомобилей. Чтобы сделать жизнь своего города более тихой всего-то необходимо выбрать шины с низким уровнем шумности.

Дополнительные обозначения

Кроме вышеперечисленных обозначений, существуют другие, несущие массу полезной информации:

A.G.T. (All Grip Traction)-всесезонная шина

All Season-всесезонная шина

B.S.W. (Black Side Wall)-черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины)

C.M.S. (Construction Mining Service)-шины для горно-строительной техники

FB (Flat Base)-шина без защиты обода диска

FR (Flange pRotector)-шина с защитой обода диска

H.C.T. (Heavy Construction Transport)-шины для тяжелой строительной техники

L.C.M. (Logging/Construction/Mining)-шины для легкой, строительной горной техники

LPT (Low Platform Trailer)-шины для низкорамных трейлеров и прицепов

LT (Light Truck)-шины для легких грузовиков, микроавтобусов, малых коммерческих автомобилей, тяжелых внедорожников

MFS (Maximum Flange Sheild)-система максимальной защиты обода. Резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону

M+S, M.S, M&S-Mud+Snow-грязь и снег на зимней шине

M.L. (Mining Logging)-шины для горной и лесной техники

ML (обозначение только у шин для легковых автомобилей)-шины с защитой обода диска для Mercedes-Benz или Audi

МО-шины, разработанные для Mercedes-Benz

М3- шины, разработанные для BMW

N0,N1,N2,N3-шины, разработанные для Porсhe

N.D. (Non Directional)-ненаправленная шина

N.H.S. (Non Highway Service)-не для скоростных дорог

ORBL (Outlined Raised Black Letters)-приподнятые над поверхностью шины буквы черного цвета

O.W.L. (Outline White Letters)-контурные белые буквы на боковине шины

P (Passanger)-шины для легковых автомобилей

PSI (Pounds per Square Inch-фунты на квадратный дюйм)-индекс испытательного давления при проведении испытаний на нагрузку и скорость на шинах с индексом С и LT

RRBL (Recessed Raised Black Letters)-утопленные рельефные черные буквы

Radial (факультативно) на радиальных шинах

Reinf. (Reinforсed)-шина с дополнительными слоями корда (усиленной конструкции)

Regroovable-на шинах, у которых имеется возможность углубления рисунка протектора нарезкой

S.A.G. (Super All Grip)-шины поавшенной проходимости

Steel, Steel Belted-на шинах с металлокордом в брекере

TL (Tubeless)-обозначение бескамерной шины

Для шин, производимых изготовителями стран СНГ, может не быть такого обозначения (его зашероховывают), а вместо него наносят штамп несмываемой водой краской "КАМЕРНАЯ", если по условиям производства бескамерную шину отнесли к камерной

TT (Tube Tyрe)-обозначение камерной шины

U.G.S. (Underground Special)-шины для подземной техники

W.S.W. (White Side Wall)-белая полоса на боковине шины

XL (еXtra Load)-шина с повышенной нагрузкой

Outside (side facing outwards) или Inside (side facing inwards)-на шинах с асимметричным рисунком протектора. Эти надписи говорят о том, какая боковина шины должна быть снаружи, а какая-изнутри по отношению к автомобилю

Иногда при этом на шине изображают стрелку или маркировку "<<", показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "Rotation" (направление вращения).

Не надо путать подобные стрелки с логотипом известного производителя шин-фирмы "Dunlop", выполненного в виде стилизованной стрелы.

Обозначения ошиповки шин

AD-шина, ошипованая алюминиевыми шипами

SD-шина, ошипованая шипами с твердосплавным сердечником

DD-шина, ошипованая прямоугольными шипами с алмазной гранью

OD-шина, ошипованая шипами с овальным сердечником

MD-шина, ошипованая пластиковыми шипами

Обозначения ошиповки не наносятся на боковину шины.

Предыдущий обзор
Хороший производитель в сфере комплексного оборудования — большая находка для автомобилиста. К сожалению, многие фирмы предоставляют некачественную продукцию, чем ставит под риск жизнь автол..
Следующий обзор
Резина со стертым протектором не только ухудшает сцепные свойства автомобиля с дорожным полотном, но и существенно снижает безопасность автомобиля. У каждого водителя рано или поздно возникает вопрос:..