Добавлена: 13 августа 2014  /  Просмотров: 2023

Технический обзор Kumho WinterCraftice Wi31

Новая модель шин от корейской компании Kumho очень быстро набрала популярность и привлекла множество взглядов. Ещё бы, ведь Wi31 является усовершенствованной версией шипованной KW22, известной среди всех автолюбителей, отдающих предпочтение корейским шиповкам.

Интересен тот факт, что длительное время данная модель шин не рекламировалась ни в интернете, ни в журналах, невозможно было найти никаких обзоров и детальных характеристик.

Ничего, кроме сжатого описания в официальном каталоге производителя. Похоже на то, что маркетологи компании решили приурочить официальный анонс к выставке в Эссене, тем самым приятно удивив посетителей.

И нужно признать, что это у них получилось.

Kumho Wi31 обладает хорошо проработанным, запоминающимся дизайном.

Протектор имеет стрелообразный рисунок с впечатляющими водоотводящими каналами, которые обеспечат качественный отвод влаги и слякоти, что позитивно скажется на сцеплении. Так же отсутствуют какие-либо перегородки в дренажных каналах, что позволит им сохранять характеристики продолжительное время.

Теперь перейдём к самому интересному!

Какие шипы внедрены в Kumho WinterCraftice Wi31? Все факты указывают на то, что это финские Scasonс треугольным сердечником, но переработанным внешним видом открытой зоны тела шипа – теперь они оснащены маленькими выемками, распространяющимися в стороны.

Не определённым остается лишь факт того, что корпус имеет чёрный цвет. Так и не удалось выяснить – краска это, или может шип состоит из композитных материалов?

Отдельно отметим проведённую работу по оптимизации размещения шипов. Благодаря старательной работе инженеров компании на Kumho Wi31 удалось разместить 20-ть рядов шипов, что, несомненно, очень серьёзный показатель.  Точное же количество можно уточнить, в зависимости от диаметра модели.

Следует так же обратить внимание на особенности протектора. Его блоки оснащены «зубцами», что увеличивает сцепление на снегу при выполнении манёвров.

Шипы так же окружены специфическими каналами, призванными отводить крошащийся лёд при соединении шипа с оледенелой поверхностью.

Думаю, для всех понятно, что это по большей части маркетинговый ход и что данные мини-каналы будут работать только на новых шинах, в силу того что они слишком уж мелкие и сотрутся довольно быстро. Данный приём и технологию используют многие лидирующие производители. Так что это можно считать своего рода конкуренцией за наивысшие оценки в тестах.

Протектор данной модели щедро усеян ламелями. Следует отметить, что они оснащены технологией трёхсторонней поддержки, что гарантирует улучшенную отзывчивость рулевого управления на любом типе дорожного покрытия.

В средней части шины ламели перпендикулярны по отношению друг к другу и составляют угол 45 градусов по отношению к направлению движения. Такая особенность расположения ламелей обеспечивает более уверенное поведение автомобиля во время манёвров и поворотом на заснеженной или обледенелой поверхности, а так же при быстрой езде по дугообразной траектории.

Новая модель получила сниженный уровень шума, значительно увеличилась устойчивость при движении на твёрдом дорожном покрытии, в чем стоит похвалить 3Dламели.

Усовершенствованная резиновая смесь гарантирует прекрасное сцепление с дорожным полотном и износостойкость. Шипы прочно садятся в лёд. Обновлённый протектор отлично справляется со своими задачами на рыхлом снегу и слякоти.

По всем характеристикам KumhoWi31 отлично подходит под определение универсальной зимней покрышки на все случаи жизни. Говоря на чистоту, постоянно растёт желание при будущей смене резины остановиться именно на этой модели.

Проведённые производителем тесты показывают, что тормозной путь Wi31 короче почти на метр, по сравнению с KW22 –вместо 9.95м мы имеем 9.07м, а это почти 10% от общего показателя, что очень хороший и весомый показатель. Так же значительно знизилась шумность резины.

Так что вывод напрашивается сам собой – KumhoWi31 станет отличным продолжением KW22, значительно обходя её по всем основным характеристикам. А мы же будем ждать полного тестирования данной модели в сложных зимних условиях.

Предыдущий обзор
Между автолюбителями уже очень давно ведутся споры, касательно давления в автомобильных шинах. Спорят по поводу того, как часто необходимо проверять давление, какой уровень давления оптимальный, к..
Следующий обзор
В преддверии зимы 2014-2015 года автомобилисты начинают уже задумываться о выборе резины для своего автомобиля. Конечно же, все, кто задумался о покупке новых зимних шин,хотят найти наиболее эффек..