Добавлена: 29 июля 2014  /  Просмотров: 2497

Почему гудит летняя резина?

Автолюбители, ездящие круглогодично на летней резине, повсеместно сетуют на тот факт, что летние шины более шумные, чем зимние. Чем объясняется подобное явление?

факт обуславливают несколько различий в технологиях и особенностях протекторов. В зимних моделях шин протектор значительно крупнее, чем у летних, а так же дополнительно усеян множеством каналов. Это делается для того что бы колеса самоочищались от налипающего на них снега, влаги и отводили воздух, попадающий под протектор.

Так же зимние модели шин изготавливаются из более мягкой резины, а это значительно снижает издаваемый шум.

В производстве летних моделей используются другие принципы и тип протектора у них другой, поэтому часто они не оснащаются отводящими каналами. Из-за этого, помимо гула, издаваемого шинами трущимися о горячую дорогу, мы получаем характерное шипение воздушного потока при нагнетании давления в месте контакта колеса с дорогой.

В шине, нагретой из-за трения об дорожное покрытие, увеличивается давление воздуха, что снижает ресурс её службы и увеличивает уровень шума

Следующим важным фактором является давление внутри шины. Если колеса были накачаны до рекомендуемого уровня, то при движении по горячему асфальту давление растёт в силу расширения воздуха при нагреве.

От этого давление в шинах становится избыточным, колеса твёрдыми, и уровень издаваемого ими шума значительно увеличивается. Помимо этого, от перекачки шины изнашиваются быстрее, меняются характеристики управления транспортным средством и появляется риск того, что шина может в какой-то момент лопнуть.

Для того что бы уменьшить шум издаваемый колёсами, старайтесь пользоваться летней резиной с боковыми протекторами. Благодаря им воздух из места соприкосновения шины с асфальтом будет отводиться с данной зоны.

В солнечную погоду при высокой температуре воздуха давление в колёсах должно быть ниже рекомендуемого

Помимо всего прочего, если автомобиль не нагружен, советуем привести давление внутри шин до рекомендуемого минимального значения, особенно если собираетесь проехать большое расстояние. При нагреве давление выровняется самостоятельно.

Бытует мнение, что летом лучше всего качать шины оксидом азота или «шинным газом». И то и другое подходит только для спортивных автомобилей и болидов, участвующих в гонках на специально оборудованных треках.

Для авто в обычных же условиях подобная атмосфера в колёсах станет скорее проблемой, чем преимуществом. У воздуха и азота различные параметры плотности и степени сжатия, а это означает что, например запаска накачанная воздухом не будет уживаться с другими колесами, накачанными азотом.

Кроме того, давление в шинах изменяется неравномерно и иногда их необходимо подкачивать. Подкачивать азотистые шины воздухом небезопасно, а возить с собой баллон с оксидом азота для подкачки как минимум неудобно.

Шины болидов на кольцевых гонках накачивают «шинным газом». Но в обычных условиях данное решение не только нецелесообразно, но и небезопасно

Так же не стоит забывать и про качество звукоизоляции салона. Если есть подозрения что она посредственная – приобретайте комплект получше и устанавливайте в сервисе.

Решающую роль в вопросе шума все же играет качество дорожного покрытия. Если асфальт не ровный, местами лежат небольшие камушки и в целом консистенция асфальта рыхлая – ничто вас не спасёт от назойливого шума.

Поэтому, не стоит обращать внимание на новые модные веяния в данном вопросе, и не платите лишние деньги. Накачивайте шины воздухом, следите за давлением и все будет в порядке!

Предыдущий обзор
Достаточно большое количество владельцев автомобилей игнорируют необходимость смены зимних покрышек на летние с момента потепления, чем неумышленно подвергают себя и окружающих риску для здоровья. ..
Следующий обзор
В наше время рынок автомобильных шин изобилует множеством разнообразных производителей, которые в свою очередь представляют по несколько моделей зимних вариантов резины. Всех их можно поделить на ..