Добавлена: 17 января 2015  /  Просмотров: 780

Обкатка новой автомобильной резины

У большинства автовладельцев по этому поводу может возникнуть актуальный вопрос касательно того, нужно ли обкатывать покрышки. Как оказалось, на самом деле это необходимо делать, да и процесс этот довольно не сложный и не есть предметом горячих споров. В первую очередь, перед тем, как искать ответ на вопрос о нужности обкатки, следует вспомнить, по какой технологии производятся шины. Если сказать коротко и просто, то шины производятся из горячего каучукового состава в специализированных формах, изнутри поверхность которых гладкая, к тому же обрабатывается особой смазкой, что способствует удобному извлечению готовой покрышки из формы. Такая технология используется абсолютно всеми изготовителями летних и зимних автошин.

Итак, что же в итоге получает покупатель? Как оказалось, на выходе поверхность протектора шины выходит совершенно гладкой, в отличие от губчатой структуры резины. Помимо этого, на шинах есть остатки производственной смеси. Соответственно следуя логики можно сделать вывод, что автопокрышка не может показать свои качества, пока её не обкатают и не уберут с её поверхности остатки смеси, иначе её качества поначалу будут слишком занижены. В особенности данная тема актуальна для зимней авторезины, которая эксплуатируется на заснеженных и мокрых дорогах. Именно по этой причине изготовители шин советуют автомобилистам первые 500-700 км езды с новыми покрышками придерживаться особой осторожности.

Стоит заметить, что данные советы мало затрагивают ресурс непосредственно самих шин, в первую очередь они призваны обеспечить предельную безопасность движения. По правде говоря, обкатка в данном вопросе совершенно никак не влияет на срок службы резины.

Такая же ситуация и с шипованными автошинами. В интернет магазинах и в обычных консультанты старательно рассказывают клиентам об усадке шипов и о риске их потерять, если не обкатать хорошо. Вероятней всего, это касается не совсем качественных подделок с кустарно произведенными шипами, но на автопокрышках, выпущенных непосредственно заводом-производителем риск потерять шипы равносилен как для первых 500 метров, так и для последующих 500 км.

Но это совершенно не значит, что установка шипованной резины открывает возможности для агрессивного вождения, тем более, что их поведение на асфальтированной поверхности значительно хуже в сравнении с их аналогами без шипов. А если учесть гладкость протектора и присутствие заводской смазки, то обкатка в такой ситуации еще больше актуальна.

Как правило, зимняя авторезина приобретается при необходимости её использования, и ставят её сразу же после летних шин. Если же учесть тот факт, что зимняя модель шин как новая, так и старая предусматривает более осторожную езду, в любом случае какое-то время к ним приходится привыкать. Поэтому, даже из этих соображений первые 500-700 километров желательно соблюдать осторожность.

В завершении скажем, сама по себе резина не нуждается в обкатке, потому как она никак не влияет на эксплуатационный ресурс автошин, а вот автовладелец не должен забывать, что принятие довольно простых мер безопасности может в будущем сослужить хорошую службу.

Предыдущий обзор
Фактор № 1 – скорость и условия езды. Негативно сказывается на колёсах резкое ускорение и резкое торможение автотранспорта, в особенности при использовании эффекта скольжения или пробуксовки. На..
Следующий обзор
Большинство автомобилистов отдают предпочтение именно литым дискам. Но далеко не все водители знают, какие конкретно меры необходимо предпринимать для продления максимального срока эксплуатации. В это..