Добавлена: 29 июля 2014  /  Просмотров: 1017

Использовать зимние шины летом небезопасно!

Достаточно большое количество владельцев автомобилей игнорируют необходимость смены зимних покрышек на летние с момента потепления, чем неумышленно подвергают себя и окружающих риску для здоровья.

В основном это люди, желающие в целях экономии и далее ездить на уже не новых зимних шинах. Но при этом нельзя забывать, что такое понятия как «сезонные шины» придумано совсем не зря.

При езде на зимней резине в мокрую погоду значительно повышается вероятность аквапланирования, снижается сцепление с дорожным покрытием, чувствительность управления становится заметно медленнее, да и в целом автомобиль становится гораздо менее устойчивым и не так уверенно держит дорогу, как на летних шинах.

При нестабильной климатической ситуации летом, зимние шины оказывают негативное влияние на управление автомобилем. Да и изнашиваются намного быстрее, чем зимой. Причиной этому служит тот факт, что консистенция зимних покрышек значительно мягче летних, особенно это проявляется при нагреве их на и без того горячем асфальте.

Так же не стоит забывать о разном принципе построения протектора на разносезонных шинах: прорези протектора в летних делают большими для максимального соприкосновения с поверхностью дороги, а в зимних они более редкие для самоочищения от набивающегося снега.

Со слов начальника технической поддержки одного из лидеров среди производителей шин NokianTyres Матти Морри, основными характеристиками колёсных шин в вопросах безопасности можно назвать сцепление с влажным дорожным покрытием и устойчивость к аквапланированию.

Учитывая описанный выше факт, что зимние шины мягче летних, то и сцепление с мокрой дорогой у них заметно хуже. А это значит, что скорость, при которой наступает аквапланирование у зимних шин на 20-30 километров в час ниже, чем у более адаптированных для подобных условий летних шин.

Зимние модели шин абсолютно непригодны для лета

Техники из журнала TekniikanMaailma в выпуске от мая 2014 года протестировали ряд летних шин различных моделей от лидирующих производителей и провели такие же тесты с 2-мя не шипованными моделями зимних покрышек – скандинавского типа (для экстремальных погодных условий, спроектированных и изготовленных для езды преимущественно по снегу, гололеду, при сильных температурных перепадах) и для более мягких зим Центральной Европы (езда по мокрому снегу, большие осадки, незначительные отрицательные значения температуры).

Оба комплекта зимних шин, даже не смотря на предрасположенности одной из моделей к мокрому снегу, показали ужасные результаты на мокром асфальте – плохое торможение и сцепление с дорожным покрытием, ухудшенная управляемость.

Nokian Hakka Blue

Преимущество летних шин над зимними в летний период можно понять обращая внимания на следующие простые испытания. При замере скорости, с которой начинается аквапланирование, бесспорным лидером стали летние шины Nokian HakkaBlue. Данная модель начала терять сцепление на скорости 84 км/ч. Зимние же шины скандинавского типа начали скользить начиная с 70 км/ч.

В испытании на экстренное торможение при дождливой погоде с 80 до 5 км/ч результат летней резины составил 29 м. В случае же с зимней – для замедления восточноевропейских зимних шин потребовалось 35 м что на 1.5 корпуса больше, а для скандинавской и вовсе 44 м., 4 корпуса автомобиля.

За своевременной сменой сезонности шин необходимо следить на законодательном уровне

Профессионалы из NokianTyres, не колеблясь, советуют соблюдать сезонность шин, и летом ездить на летних моделях, а зимой – на зимних, выбирая модель в зависимости от характера зимы в ваших широтах.

Что уж говорить, если превозмогающее большинство водителей слабо ориентируются в том, какие требования к шинам важны при езде летом.

Финский журнал TekniikanMaailma утверждает, что контроль за сменой шин с зимних на летние и наоборот должен проводится на уровне обучения в автошколах, регулировки автомобильными инспекциями и в законодательном поле. А все потому, что летние шины слишком жёсткие для устойчивого сцепления на снегу и гололёде, а зимние – слишком мягкие для езды по мокрому асфальту.

Предыдущий обзор
Японский производитель представляет новую модель шин Dunlop Winter Maxx SV01. В продаже на рынках Японии они появятся не раньше августа 2014 года. Производитель колес акцентирует внимание будущ..
Следующий обзор
Автолюбители, ездящие круглогодично на летней резине, повсеместно сетуют на тот факт, что летние шины более шумные, чем зимние. Чем объясняется подобное явление? факт обуславливают несколько ра..