Добавлена: 23 декабря 2014  /  Просмотров: 996

Диагностика состояния и уход за автошинами

Колёса и покрышки нужно регулярно диагностировать, находя появившиеся проколы, порезы и прочие повреждения, а также убирать застрявшие между шашками протектора или в них посторонние предметы. На внешних боковинах автопокрышек могут появляться трещины, потертости о бордюры во время не аккуратных парковках. Еще необходимо проверять степень износа резины, особенно неравномерного или одностороннего.

Во время езды состояние шин определяется по способности автотранспорта «держать дорогу» на большой скорости. Если с повышением скорости возникают и увеличиваются вибрации, боковой увод или «рыскание» машины, нужно сразу же остановить авто и посмотреть на состояние резины. Зачастую подобное явление провоцирует снижение давления в одной или нескольких покрышках, которое необходимо нормализовать. Потому как при слабом давлении элементы устройства авторезины работаю неправильно, появляется перегрев, возрастает износ и разрушение резины. Наполовину спущенная авторезина сможет соскользнуть с обода колеса во время резкого поворота.

Мы рекомендуем каждый день перед поездкой проверять давление в покрышках. На практике автовладельцы это делают намного реже, с другой стороны нынешняя конструкция автошин разрешает поддерживать давление на нужном уровне довольно долго и «прощает» халатность до пробега в 2-3 тысячи км. Тем не менее, хотя бы раз в две недели необходимо проверять давление в автошинах и при необходимости корректировать.

Проверять давление нужно исключительно на «холодной» автопокрышке, потому что после езды, особенно долгой, с большой скоростью и в жаркую погоду, как правило, давление выше нормы. В таких ситуациях снижать его не нужно.

Срок эксплуатации покрышек, в основном, не обсуждается производителями, потому как он сильно зависим от условий использования и стиля езды. Обычный водитель, приобретая новую резину, может рассчитывать приблизительно на 40-50 тысяч км. пробега, аккуратный и бережливый – на 70-80 тысяч км. Движение по неровным, ухабистым дорогам на слишком перекаченных или наоборот приспущенных автошинах, регулярные резкие торможения и ускорения, удары о различные препятствия, большие скорости, перегрузка машины увеличивают изнашиваемость авторезины на 20-50 %.

Использовать шины с отслоенным протектором, каркасом, грыжами на боковинах (вздутиями), с глубокими порезами или проколами, оголяющими корд, запрещено. Испорченную шину необходимо сразу же заменить на новую, не дотягивая до ее аварийного разрушения. Однако, рекомендуется, чтобы все автопокрышки автотранспорта были одинаковыми. Во время замены только пары покрышек новые или те, что менее износились нужно ставить на заднюю ось машины. Разрешается установка на каждую из осей пары идентичных автопокрышек. Применение на одной оси резины с разными рисунками протектора или разной конструкции (диагональной и радиальной) не допускается. Если в виде запаски на автотранспорте иностранного производства используется «докатка» (узкая покрышка, которая занимает мало места в багажнике), эксплуатировать ее разрешено только по инструкции, не превышая допустимой скорости езды и расстояния до сервиса ремонта.

Предыдущий обзор
Тему, которую мы сейчас затронем, можно запросто сравнить с парой совершенно разной обуви, которую без острой нужды маловероятно обует человек в здравом уме. Тем не менее, проблема смешанных покрышек ..
Следующий обзор
Со временем во всех развитых странах мира стали предъявлять всё больше требований к автошинам. Возьмем в пример то, как меньше двух лет назад в странах Европы весомой нормой стал уровень воздействия х..
Задать вопрос
Отправить
Спасибо,
мы скоро с Вами свяжемся.