Добавлена: 30 декабря 2014  /  Просмотров: 743

Тестирование зимних шипованных покрышек размера 175/65 R14, За рулем, 2014

Нынешняя кризисная ситуация вынуждает водителей на всём экономить, в том числе и на шинах, потому как сейчас комплект даже самой бюджетной зимней резины выходит в копеечку. Поэтому большинство автовладельцев выбирая новые автошины для своего автомобиля, сначала смотрят на цену, и только потом обращают внимание на их эксплуатационные качества и  знакомятся с результатами испытаний покрышек. В этом тестировании взяли участие десять комплектов шипованной зимней 14-дюймовой резины.

Перечень протестированных покрышек:

- Amtel NordMaster ST
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Continental ContiIceContact
- Cordiant Snow Cross
- Formula Ice
- Gislaved Nord Frost 100
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Nokian Nordman 5
- Toyo Observe G3-Ice
- Кама Евро 519

Самые дорогие автошины этого испытания - это Nokian Hakkapeliitta 8. В нашем рейтинге они заняли первое место, обогнав уверенно всех соперников. Модель восьмого поколения популярной серии Hakkapeliitta практически во всех тестах стала лучшей. Помимо этого, важно то, что значительные свойства этой покрышки остаются неизменными даже после достаточно большого пробега.

Чуть слабее оказались автопокрышки Continental ContiIceContact. Изготовитель уже не один год обещает заменить эту модель, но особо не спешит реализовывать сказанное. Да и нужно ли? Если учесть, что авторезина Continental набрала 915 очков и получила серебро в этом испытании, то списывать ее со счетов пока рано.

Гораздо меньше стоят шведские автопокрышки Gislaved и японские Bridgestone. Для того, чтобы сделать выбор между ними, понадобится ознакомится с их результатами в различных дисциплинах. В большинстве тестов они продемонстрировали себя одинаково, но, тем не менее, Gislaved на четвертом месте, а Bridgestone всего лишь на шестом.

На третьем месте оказалась новая авторезина Nokian бюджетной серии Nordman. Данна модель продемонстрировала довольно неплохие ходовые качества на различных зимних дорогах и в результате получила 886 очков.

Японская резина Toyo стоит дешевле Nokian Nordman,  но и в таблице результатов они сумели получить всего лишь восьмое место. Но, если вам не столь важна отличная проходимость покрышек в снегу, и вас не смутит жесткий ход автотранспорта и посредственная управляемость, то можете смело покупать Toyo.

Намного экономичнее и разумнее будет купить автошины Formula, которые набрали 863 очка и заняли пятое место. С ними вы получите отличные ходовые характеристики на сухом дорожном покрытие и хорошую плавность хода.

Автошины Cordiant набрали в этом испытании 856 очков и оказались на седьмом месте. Эти шины обеспечат машине хорошую устойчивость на льду и на снегу, но не порадуют высокими показателями комфортности и управляемости.

Еще более бюджетная покрышка в данном рейтинге – российская Кама. Модель получила 818 очков и стала худшей по сравнению со своими конкурентами в рамках этого тестирования.

Максимально дешевыми шинами среди участников являются Амтел. Эти покрышки российского производства, получившие 829 очков и занявшие девятое место в таблице рейтингов, годятся для не быстрой езды опытными водителями.

Результаты тестирования и суждения экспертов о каждой шине приведены ниже

                                                                                                                                                            Тормозной путь (30-5 км/час) на обледенелой дороге


                                                                                                                                                                        Период прохождения ледяного круга
 

                                                                                                                                                          Период разгона (0-30 км/час) на обледенелой поверхности
 

                                                                                                                                                                Тормозной путь (30-5 км/час) на снежной дороге
 

                                                                                                                                                               Быстрота переставки на заснеженной поверхности
 

                                                                                                                                                                 Период разгона (0-30 км/час) на снежной трассе
 

                                                                                                                                                                  Тормозной путь (60-5 км/час) на мокрой дороге
 

                                                                                                                                                                Тормозной путь (80-5 км/час) на сухой поверхности
 

                                                                                                                                                                         Расход бензина на скорости 90 км/час
 

                                                                                                                                                                          Расход бензина на скорости 60 км/час
 

                                                                                                                                                                           Таблица экспертных баллов
                                                                                                                                                                                     (Оценка/Баллы)

1-е место

 Nokian Hakkapeliitta 8 (944 баллов)

+ Наилучшие сцепные характеристики на льду и на снегу. Отличные тормозные качества на сухой трассе. Экономичны. Хорошая проходимость, прекрасная управляемость.
- Небольшие замечания по поводу комфортности.

= Надежные и максимально безопасные на любой зимней поверхности и бездорожье.

2-е место

Continental ContiIceContact (915 баллов)

+ Довольно неплохие сцепные качества на льду и снегу. Хорошие тормозные характеристики на мокрой и сухой трассе.
- Небольшие замечания по поводу управляемости, курсовой устойчивости на снегу и комфортности.

= Надежные и максимально безопасные на разных зимних дорожных поверхностях.

3-е место

Nokian Nordman 5 (886 баллов)

+ Отличные сцепные свойства на снегу и поперечное сцепление на льду. Умеренный расход бензина. Четкий курс на дороге.
- Средняя управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной трассе, проходимость и уровень комфорта.

= Подходят для различных зимних дорог.

4-е место

Gislaved Nord Frost 100 (884 баллов)


+ Отличные тормозные качества на мокрой дороге. Значительное поперечное сцепление на снегу. Отчетливая и понятная управляемость.
- Средняя курсовая устойчивость на зимней поверхности, проходимость и уровень комфорта.

= Подходят для разных зимних дорог.

5-е место

Formula Ice (863 баллов)

+ Неплохие тормозные качества на сухой поверхности. Хорошая плавность хода.
- Низкие сцепные характеристики на снегу. Нечеткое соблюдение курса на дороге.

= Покажут свои наилучшие качества на обледенелой трассе и в городских режимах на очищенных дорогах.

6-е место

Bridgestone Blizzak Spike-01 (859 баллов)

+ Оптимальные поперечные сцепные качества на льду. Неплохие разгонные характеристики на льду.
- Большой расход бензина. Узкая проходимость. Не очень легкая курсовая устойчивость на дороге, слабоватый уровень комфорта.

= Подходят для всех зимних дорог, но не спасут в сугробах.

7-е место

Cordiant Snow Cross (856 баллов)

+ Неплохие тормозные характеристики и поперечное сцепление на льду и на снегу. Высокая проходимость.
- Плохие тормозные качества на поверхности любого состояния. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимнем асфальте. Низкий уровень комфорта.

= Оптимально подходят для глубинки с обледенелыми, заснеженными трассами.

8-е место

Toyo Observe G3-Ice (853 баллов)

+ Средняя управляемость на зимних поверхностях.
- Низкое торможение на мокрой дороге. Тяжелая курсовая устойчивость на дороге. Низкий уровень комфорта.

= Подходят для всех зимних дорог, но не спасут в сугробах.

9-е место

Amtel NordMaster ST (829 баллов)

+ Наилучшие тормозные качества на сухой и влажной дорожной поверхности.
- Небольшие продольные сцепные характеристики на льду и на снегу, высокий расход бензина. Тяжелая управляемость и курсовая устойчивость на зимней трассе.

= Свои наилучшие свойства откроют на очищенных асфальтовых трассах.

10-е место

Кама Евро 519 (818 баллов)

+ Неплохие тормозные качества на сухой дороге. Средняя курсовая устойчивость на заснеженной трассе.
- Плохие сцепные качества на льду, небольшие на снегу. Тяжелая управляемость на зимней трассе, узкая проходимость,  уровень комфорта слабоват.

= Подходят для размеренной езды по чистым асфальтовым и не сильно заснеженным поверхностям.

Предыдущий обзор
Группа экспертов одного из популярных европейских изданий решила показать ряд нюансов, связанных с качествами определенных моделей зимних покрышек и продемонстрировали результаты данного испытания фри..
Следующий обзор
Специалисты протестировали восемь моделей зимних покрышек без шипов для больших автомобилей класса SUV, размера 235/65 R17. Выбрать зимние шины для крупных кроссоверов не так и просто. Эти автомоби..