Добавлена: 28 октября 2013  /  Просмотров: 1342

Тест нешипованных зимних шин в размере 185/60 R15 (шины 2013 г.) от экспертов ARBO, ACE, GTU

Участники Австрийского автоклуба, Автомобильного клуба Европы и немецкой Организации технического надзора провели сравнительный анализ девяти зимних нешипованных шин, которые соответствовали размеру 185/60 R15.

Независимое испытание проводилось на полигоне Test World, расположенном в северной части Финляндии. Выбор экспертов ARBO, ACE, GTU обусловлен тем, что в данной местности тщательно выровненные склоны, а также постоянно держится достаточно низкая температура воздуха. Эти факторы позволяют получить максимально точные данные, а значит провести грамотное и справедливое сравнение шин разных производителей.

Перечень шин 2013 года, которые участвовали в испытаниях:

1. Dunlop Winter Response 2

2. Continental ContiWinterContact TS850

3. Fulda Kristall Montero 3

4. Firestone Winterhawk 3

5. Michelin Alpin A4

6. Goodyear UltraGrip 8

7. Pirelli SnowControl Serie 3

8. Nokian WR D3

9. Vredestein Snowtrac 3

 

На первом этапе нужно было продемонстрировать ускорение на заснеженной трассе. Во время этого испытания автомобиль Polo нужно было разогнать как можно быстрее до скорости в 30 км/ч. Специалисты измерили расстояние, которое проехала машина до достижения заданной скорости. По результатам испытания стало известно, что в среднем автомобиль достигает скорости в 30 км/ч, проехав 20 метров. Самый лучший результат составил 18,5 м. Безусловно, отрыв у победителя относительно небольшой, но он демонстрирует то, насколько быстро автомобиль может добраться до вершины холма.

Большое значение специалисты уделили тесту, где проверялась эффективность торможения автомобиля. Ведь любая машина, которая поднимется в гору, должна будет спуститься обратно. По условиям испытания торможение следовало начинать со скорости в 50 км/ч, двигаясь по укатанному снегу. В этом случае, как и в предыдущем, полученные результаты по своему значению были достаточно близки друг к другу. Определить безусловного победителя специалисты смогли только после того, как был проведен третий этап испытаний на управляемость. Автомобилисты должны были проехать по 1300 метровой заснеженной трассе. В этом испытании шины должны были отлично не только тормозить или разгоняться, но и продемонстрировать безупречную поперечную устойчивость. Стоит отметить, что не все конкурсанты смогли преодолеть столь сложное испытание. В тройку лидеров вошли Michelin, Dunlop иContinental. Шины этих марок были признаны самыми удобными в управлении, быстрыми, а также безопасными. Не хватило немного сцепления с поверхностью шинам Firestone и Vredestein, которые отстали от остальных конкурсантов.

Помимо заснеженных трасс, специалисты протестировали шины и на асфальте. В этот раз испытания проводились в более теплых широтах недалеко от моря. В качестве конкурсной площадки был выбран полигон Goodyear, расположенный в Миревале. Во время теста температура воздуха составляла около 20 градусов.

Тест зимних шин 185/60 R15 2013г.

На первоначальном этапе специалисты должны были определить уровень эффективности торможения на влажной асфальтированной дороге. В этом испытании разрыв между значениями продемонстрированными конкурсантами, оказался минимальным. Разница составила всего несколько километров при торможении со скорости в 80 км/ч.

При тестировании шин на сухом асфальте, машину нужно было остановить уже со скорости в 100 км/ч. Лучшими в этом этапе стали Goodyear, Firestone и Nokian. Этим конкурсантам для полного торможения понадобилось проехать около 40-ка метров. Самый плохой результат продемонстрировали шины Vredestein и Pirelli, которым нужно было проехать 47 метров до полной остановки.

На заключительном этапе автомобили должны были продемонстрировать уровень устойчивости к продольномуаквапланированию. Лучшие конкурсанты смогли удержать автомобиль на скорости в 90 км/ч. А худшие участники теряли сцепление с дорогой уже при 78 км/ч.

Тест зимних шин 185/60 R15 2013г.

Условия проведения испытаний: Были задействованы машины: VW Golf VI и VW Polo. Торможение по заснеженной поверхности: с 50 до 5 км/ч. Управляемость на заснеженной поверхности: дистанция 1300 м. Тяговое усилие на снегу: с 8 до 30 км/ч. Торможение на сухом асфальте: со 100 до 1 км/ч. Торможение на мокром асфальте: с 80 до 1 км/ч. Поперечное аквапланирование: максимальное ускорение , слой воды составлял 7 мм. Продольное аквапланирование: слой воды составил 7 мм, до пробуксовки на уровне 15%. Управляемость на влажной поверхности: дистанция 1 690 м. Управляемость на сухой поверхности: дистанция 850 м.

Предыдущий обзор
13 место Toyo Snowprox S953 Тесты Весомость Баллы Сухое покрытие 15% 2,2 ..
Следующий обзор
  Место Шина Итоги   11   Hankook Winter i*cept RS W442 ( Hankook W442 ) ..