Добавлена: 31 марта 2015  /  Просмотров: 647

Тестирование летней резины 225/45R17

Полигонная площадка находится на территории национального парка Тичино, поэтому расширяться не имеет возможности. Треки расположены очень компактно, и временами мы были вынуждены их делить с другими испытателями. А также приходилось расходиться с авто, которое ездило с установленным прицепом на него покрышками для Формулы 1. Для реализации «натурного» испытания шин для гонок места здесь недостаточно, а мы наблюдали «лабораторные работы» по изучению пятна контакта автошин для Формулы 1.

В общих чертах, программа тестов стандартная, и особое внимание мы акцентировали на безопасном движении на мокрой дороге.

На полигоне было пару зон с искусственными неровностями, была брусчатка, а также асфальтированная поверхность различной шероховатости. Мы поездили и единогласно пришли к мнению, что с позиции акустического комфорта все автопокрышки очень похожи.

Для «ударных» испытаний мы эксплуатировали металлический брусок высотой 81 мм, с каждым разом увеличивая скорость на 5 км/час, до того момента, пока резина не испускала «дух».

 

Результаты испытаний

№ 1

Шины Continental ContiSportContact 5 225/45ZR17 XL 94Y FR

+ Отличные сцепные показатели и управляемость на мокрой трассе, а также на сухой.

- Недостаточно плавный ход.

= Сквозной удар о бордюр случается при наезде на скорости 65 км/час. Покрышки с минимально коротким тормозным путем. На воде они всплыли раньше, чем Hankook и Nokian. Высокая жесткость во время переезда стыков асфальта.

№ 2

Шины Pirelli PZero 225/45R17 94W

+ Хорошие сцепные качества и управляемость на сухой и мокрой дорожной поверхности, высокая стойкость к ударам.

- Средняя плавность хода, пониженное сопротивление акваланированию.

= Сквозной удар о бордюр случается при наезде на скорости 75 км/час. Выбранные в роли своего рода эталона, покрышки должны были показать различия резины класса UHP от класса резины НР. Тем не менее, далеко не на всех этапах тестирования «эталон» продемонстрировал свои преимущества. Автошины прочувствовали все незначительные неровности.

№ 3

Шины Michelin Primacy 3 225/45R17 XL 94W

+ Хорошие сцепные показатели и управляемость на влажной дороге, тормозные качества на сухой трассе, плавность хода отличная.

- Средняя управляемость на сухих дорожных поверхностях.

= Пробой случается при наезде на бордюр на скорости 65 км/час. Отлично сбалансированная авторезина в соотношении безопасности и комфорта, обладает пониженным сопротивлением качению. Неровности на дорогах эти покрышки практически не замечают.

№ 4

Шины Hankook Ventus S1 evo2 K117 225/45ZR17 XL 94Y S1

+ Обладают повышенным сопротивлением аквапланированию, отменные сцепные показатели и управляемость на мокрой дороге, приятная цена.

- Имеют недостаточно плавный ход, а также низкую стойкость к ударам.

= Пробой начинается при наезде на бордюр на скорости 60 км/час. Эти автопокрышки отлично показали себя как на сухой, так и на мокрой трассе. От испытания к испытанию резина поднимается всё выше и выше. Корейский изготовитель шин старается максимально вплотную сотрудничать с изготовителями автотранспорта – в особенности, эти шины являются первичной комплектацией на Mercedes-Benz S-класса.

№ 5

Шины Nokian Hakka Blue (SUV) 225/45ZR17 XL 94W

+ Хорошая плавность хода, сцепные качества и управляемость на влажной дороге, повышенное сопротивление аквапланированию.

- Слабые сцепные показатели и управляемость на сухой трассе.

= Пробой начинается при наезде на бордюр на скорости 65 км/час. Сцепные качества, как в поперечном, так и в продольном направлении вопросов не вызывают. Тем не менее, на сухой дороге тормозной путь слишком большой, а при осуществления маневров на скорости реакция становится нечеткой.

№ 6

Шины Pirelli Cinturato P7 Blue 225/45R17 91Y

+ Неплохие сцепные качества на мокром дорожном покрытие, нормальная плавность хода, низкое сопротивление качению.

- Обладают пониженной стойкостью к ударам, слабое сопротивление аквапланированию.

= Пробой начинается при наезде на бордюр на скорости 55 км/час. Данные покрышки обладают наименьшими потерями при качении, не вызвал проблем тормозной путь на влажной дороге. В лужах показали себя чуть хуже: машина всплыла на скорости 74,4 км/час. Это хороший вариант для качественных дорог без значительных ям и луж.

№ 7

Шины Toyo Proxes CF2 225/45R17 XL 94V

+ Хорошая плавность хода, обладают высокой стойкостью к ударам, приятная цена.

- Средняя управляемость на сухих дорогах и сцепные показатели на мокрых.

= Пробой начинается при наезде на бордюр на скорости 70 км/час. Незначительные неровности преодолевают без проблем, но на небольших волнах покрытия уже чувствуется «эффект мячика». Такая авторезина подойдет для эксплуатации в условиях не самых лучших дорог. Также порадуют своей стоимостью.

№ 8

Шины Bridgestone Turanza T001 225/45R17 91W

+ Нормальное сопротивление аквапланированию.

- Слабые сцепные качества и управляемость на влажных покрытиях, тормозные показатели на сухих трассах, уровень комфорта оставляет желать лучшего.

= Пробой начинается при наезде на бордюр на скорости 65 км/час. Репутацию данных автошин спасли Dunlop. Достойно они смогли показать себя лишь в области аквапланирования, а вот на мокрых дорогах скользят достаточно сильно. Хорошо, что при всём при этом они сохраняют нормальный баланс между заносом и сносом. Резина очень шумная и жесткая.

№ 9

Шины Dunlop SP Sport LM 704 225/45R17 94W

+ Неплохая стойкость к ударам, нормальная цена.

- Очень слабые сцепные показатели и управляемость на мокрой поверхности, плохое сопротивление аквапланированию, также завышенное сопротивление качению.

= Пробой начинается при наезде на бордюр на скорости 70 км/час. На мокром дорожном покрытие эти покрышки крайне небезопасны: тормозной путь у них со скорости 100 км/час увеличивается на восемнадцать метров. Во время поворотов всякое неосторожное нажатие на газ заканчивается значительной пробуксовкой передних колёс и длительным скольжением. Эксплуатировать их возможно лишь в регионах, где дожди бывают крайне редко и преимущественно всегда сухая погода. Использовать такие шины в дождь крайне небезопасно!

 

 

 

 

 

Предыдущий обзор
Не пользующиеся особой популярностью 14-дюймовые покрышки у изготовителей автомобилей сейчас не в почете. Даже самым бюджетным авто зачастую справляют 15-дюймовые шины. Поэтому ярких премьер в данном ..
Следующий обзор
Немецкое профильное издание «AutoZeitung» совместно с ведущим европейским сообществом технического надзора GTÜ протестировали 13 шин в размере 205/55 R16. В тесте участвовали покр..
Задать вопрос
Отправить
Спасибо,
мы скоро с Вами свяжемся.