Добавлена: 24 февраля 2015  /  Просмотров: 1516

В компании Nokian объяснили поведение шин зимой

Знаменитая скандинавская компанию по производству шин Nokian рассказала о взаимосвязи между понижением температуры воздуха и поведением покрышек на дорогах. При значительном похолодании шины становятся намного тверже и теряют свою эластичность, что крайне негативно отражается на комфорте и управляемости. Помимо этого жесткие покрышки оказывают отрицательное воздействие на амортизаторы и пружины.

В финской компании убеждены, что вся высококачественная зимняя резина изготавливается из детально подобранного состава резиновой смеси. Это затрагивает не только рабочую поверхность колес, но и их боковину. Большинство автошин из бюджетной категории изготавливаются из синтетических компаундов, качественная работа такой резины сохраниться только при небольших заморозках.

Большинство автомобилистов не догадываются, что минусовая температура понижает давление в шинах, из-за чего они более быстро изнашиваются, а также увеличивается расход топлива. Зачастую автовладельцы измеряют давление в покрышках в теплом помещении, не подозревая о том, что на холодном воздухе давление упадет. При любом понижении температуры на 10 градусов, давление упадет на 0.1 бар. Ссылаясь на эту информацию, лучше всего зимой устанавливать давление на 0.2 бар выше обычного. Что касается шипованной и нешипованной резины, то значительные различия в поведении заметны в диапазоне температур от -5 до +5, когда вероятность гололеда высока и шипованная авторезина сможет показать отличное сцепление. При более значительных морозах в -20 градусов хорошее сцепление покажут как шипованные, так и фрикционные автошины.

Измеряя тормозной путь, специалисты заметили, что максимальное расстояние между нешипованной и шипованной авторезиной было зафиксировано при температуре 0 градусов. Шипованные автопокрышки во время торможения со скорости 50 км/час продемонстрировали результат в 43 метра, а фрикционные шины нордического вида продемонстрировали дистанцию в 60 метров. В результате, выходит ощутимая разница в 17 метров, что приравнивается длине 4 машин.

Отталкиваясь от того, что зимняя резина стоит выше летней, многие автовладельцы считают, что именно зимние автошины способствуют большему расходу топлива. В реальности дело обстоит наоборот, потому как именно зимняя авторезина, а не летняя отличается меньшим сопротивлением качению. Тем не менее, контролировать давление в зимних шинах нужно более тщательно, потому что его понижение способствует чрезмерному расходу бензина. Помимо этого, компания Nokian советует автомобилистам не забывать регулярно переставлять автопокрышки.

Предыдущий обзор
Большинство автовладельцев и шинных экспертов рассуждает на тему, наступит ли момент, когда надпись «Made in China» не будет настораживать потенциальных потребителей. Ведь, невзирая на кол..
Следующий обзор
Перед началом летнего сезона компания Bridgestone представила новую модель покрышек Ecopia EP200 для машин среднего и премиум-класса. В автопокрышках EP200 применили новейшие технологии компании Br..